આજના સમયમાં જ્યારે બુલેટ ટ્રેન અને વંદે ભારત જેવી હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનોની ચર્ચા થઈ રહી છે, ત્યારે શું તમે ક્યારેય એવી ટ્રેન વિશે સાંભળ્યું છે જે માત્ર ૨૯૦ કિલોમીટરનું અંતર કાપવા માટે આખો દિવસ એટલે કે ૧૦ કલાકનો સમય લે છે? આ કોઈ ટેકનિકલ ખામી નથી, પરંતુ આ ટ્રેનની વિશેષતા છે. આ ટ્રેનનું નામ છે ‘ગ્લેશિયર એક્સપ્રેસ‘ તે વિશ્વની સૌથી ધીમી એક્સપ્રેસ ટ્રેન તરીકે જાણીતી છે. ચાલો જાણીએ આ ટ્રેન ક્યાં ચાલે છે અને તેની પાછળનું કારણ શું છે.

ગ્લેશિયર એક્સપ્રેસ ટ્રેન જેની ગણના વિશ્વની સૌથી ધીમી ટ્રેનોમાં થાય છે. ખાસ વાત એ છે કે, તેની ધીમી ગતિ જ તેને ખાસ બનાવે છે, કારણ કે મુસાફરો આ મુસાફરી દરમિયાન પ્રકૃતિના અદભૂત નજારાનો ભરપૂર આનંદ માણી શકે છે. આ ટ્રેન સ્વિટ્ઝર્લેન્ડની સુંદર પહાડીઓ વચ્ચે ચાલે છે અને ઝર્મટથી સેન્ટ મોરિટ્ઝ સુધીની મુસાફરી ખેડે છે. આશરે ૨૯૦ કિલોમીટર લાંબા આ રૂટને કાપવામાં તેને ૮થી ૧૦ કલાકનો સમય લાગે છે. જ્યાં સામાન્ય રીતે ટ્રેનો તેમની ઝડપી ગતિ અને આરામદાયક મુસાફરી માટે જાણીતી છે, ત્યાં વિશ્વમાં એક એવી ટ્રેન પણ છે જે તેની ધીમી ગતિને કારણે ખાસ ઓળખ ધરાવે છે. ચાલો જાણીએ એ અનોખી ટ્રેન વિશે શું ખાસ છે.

આ જ કારણ છે કે, તેને વિશ્વની સૌથી ધીમી ટ્રેન કહેવામાં આવે છે. જાેકે તેની ઝડપ ભલે ઓછી હોય, પરંતુ આ યાત્રા પોતાનામાં ખૂબ જ ખાસ અને યાદગાર હોય છે. ગ્લેશિયર એક્સપ્રેસનો ઇતિહાસ પણ ઘણો જૂનો છે. તેની શરૂઆત પહેલીવાર વર્ષ ૧૯૩૦માં કરવામાં આવી હતી.

શરૂઆતના તબક્કામાં આ ટ્રેનમાં મુસાફરોની સંખ્યા ઓછી હતી, પરંતુ સમય જતાં તેની લોકપ્રિયતા વધતી ગઈ. જેમ-જેમ મુસાફરોની સંખ્યા વધી, તેમ-તેમ તેના ડબ્બાઓની સંખ્યા પણ વધારવામાં આવી છે. આજે આ ટ્રેન વિશ્વભરના પ્રવાસીઓ માટે એક મોટું આકર્ષણ બની ગઈ છે. આ ટ્રેનની ખાસિયત માત્ર તેની ધીમી ગતિ જ નથી, પરંતુ તેનો રોમાંચક રૂટ પણ છે. આ મુસાફરી દરમિયાન સેંકડો પુલ અને ૯૦થી વધુ ટનલમાંથી પસાર થાય છે, જે મુસાફરીને વધુ રોમાંચક બનાવી દે છે. સ્વિટ્ઝર્લેન્ડની બરફથી ઢંકાયેલી પહાડીઓ, લીલાછમ મેદાનો અને સુંદર ખીણો આ મુસાફરીને એક સપના જેવી બનાવી દે છે.

જાે ભારતની વાત કરીએ તો, અહીં પણ એક એવી ટ્રેન છે જે તેની ધીમી ગતિ માટે જાણીતી છે. આ છે મેત્તુપાલયમ-ઊટી નીલગિરી પેસેન્જર ટ્રેન, જે પહાડી વિસ્તારોમાં ચાલે છે. આ ટ્રેન અંદાજે ૪૬ કિલોમીટરની મુસાફરી લગભગ ૫ કલાકમાં પૂર્ણ કરે છે. તેની ધીમી ગતિનું કારણ ઊંચાઈ અને વળાંકવાળા રસ્તાઓ છે, જે તેને ખાસ બનાવે છે. ભલે તે સ્વિટ્ઝર્લેન્ડની ગ્લેશિયર એક્સપ્રેસ હોય કે ભારતની નીલગિરી ટ્રેન, તેમની ધીમી ગતિ જ તેમની સૌથી મોટી ખાસિયત છે. આ ટ્રેનો માત્ર એક જગ્યાએથી બીજી જગ્યાએ પહોંચાડવાનું સાધન નથી,

મંગળવારે વિશ્વના નંબર ૧ જેનિક સિનર મેડ્રિડ ઓપન ક્વાર્ટર ફાઇનલમાં પ્રવેશ કર્યો, કેમેરોન નોરીને સીધા સેટમાં હરાવ્યો. મનોલો સાન્ટાના સ્ટેડિયમ ખાતે દિવસની શરૂઆતમાં રમતા, સિનરે એટીપી ટૂર પર તેમની પ્રથમ મુલાકાત ૬-૨, ૭-૫ થી જીતી.

 સિનરે ૮૭ મિનિટની મેચમાં ઉત્તમ નિયંત્રણ અને સંયમ દર્શાવ્યો. તે ટૂર સ્તરે તેનો સતત ૨૦મો વિજય હતો અને માસ્ટર્સ ૧૦૦૦ ઇવેન્ટ્સમાં તેનો સતત ૨૫મો વિજય હતો. સિનરે શરૂઆતના સેટમાં સંપૂર્ણ પ્રભુત્વ મેળવ્યું. તેણે નોરીને એક પણ બ્રેક પોઈન્ટ ન આપ્યો અને બેઝલાઈનથી રમત પર નિયંત્રણ રાખ્યું. તેણે સમગ્ર મેચ દરમિયાન નોંધપાત્ર તીવ્રતા દર્શાવી, જાેકે બીજા સેટની વચ્ચે તેણે થોડી શાંતિ અનુભવી જ્યારે તેણે ૩-૨ની લીડ લીધા પછી તેની સર્વિસ ગુમાવી દીધી, જેના કારણે નોરી મેચમાં ટકી શક્યો. બ્રિટિશ ખેલાડી મેચમાં પાછો ફરવામાં સફળ રહ્યો, પરંતુ નિર્ણાયક તબક્કે દબાણનો સામનો કરી શક્યો નહીં.

૫-૫ના સ્કોર પર સર્વિસ આપતા, નોરીએ ૧૫/૩૦ના સ્કોર પર ડબલ ફોલ્ટ કર્યો અને બે બ્રેક પોઈન્ટ બચાવવા છતાં, આખરે તેની સર્વિસ ગુમાવી દીધી. ત્યારબાદ સિનરે મજબૂતાઈથી રમીને મેચ જીતી લીધી.આ પરિણામ સાથે, સિનર છેલ્લા ૮ તબક્કામાં આગળ વધશે, જ્યાં તેનો સામનો યુવા સ્પેનિશ ખેલાડી રાફેલ જાેડર અથવા ચેક રિપબ્લિકના ખેલાડી વિટ કોપ્રીવા વચ્ચે થશે. ગયા વર્ષના અંતમાં પેરિસમાં અને આ સિઝનમાં ઇન્ડિયન વેલ્સ, મિયામી અને મોન્ટે-કાર્લોમાં ટાઇટલ જીત્યા બાદ, તે હવે સતત પાંચ માસ્ટર્સ ૧૦૦૦ ટાઇટલ જીતનાર પ્રથમ ખેલાડી બનવાની દોડમાં છે.આ જીતથી સિનર એક વિશિષ્ટ ક્લબમાં પણ સ્થાન પામ્યો: તે નોવાક જાેકોવિચ (૨૦૧૧ અને ૨૦૧૫) પછી એક જ સિઝનમાં પોતાની પ્રથમ ૨૦ માસ્ટર્સ ૧૦૦૦ મેચ જીતનાર બીજાે ખેલાડી બન્યો. આ પરિણામ સાથે, સિનર છેલ્લા ૮ તબક્કામાં આગળ વધશે, જ્યાં તેનો સામનો યુવા સ્પેનિશ ખેલાડી રાફેલ જાેડર અથવા ચેક રિપબ્લિકના ખેલાડી વિટ કોપ્રીવા વચ્ચે થશે. ગયા વર્ષના અંતમાં પેરિસમાં અને આ સિઝનમાં ઇન્ડિયન વેલ્સ, મિયામી અને મોન્ટે-કાર્લોમાં ટાઇટલ જીત્યા બાદ, તે હવે સતત પાંચ માસ્ટર્સ ૧૦૦૦ ટાઇટલ જીતનાર પ્રથમ ખેલાડી બનવાની દોડમાં છે.નોરીનો પહેલી વાર સામનો કરવા અંગે સિનરે કહ્યું, “અમે એકબીજાને ખૂબ સારી રીતે જાણીએ છીએ. અમે અગાઉની ટુર્નામેન્ટમાં સાથે ઘણી પ્રેક્ટિસ કરી છે, તેથી અમને બંનેને ખ્યાલ હતો કે શું થવાનું છે. મને લાગ્યું કે આજે નિર્ણાયક ક્ષણોમાં મારી સર્વિસ ખરેખર સારી હતી. આ સપાટી અન્ય સપાટીઓથી ખૂબ જ અલગ છે, તેથી યોગ્ય પ્રતિસાદ મેળવવો મુશ્કેલ છે.

આઇપીએલ ૨૦૨૬નો ઉત્સાહ તેની ચરમસીમા પર પહોંચ્યો છે. આ સિઝનમાં અત્યાર સુધીમાં ૩૯ મેચ રમાઈ ચૂકી છે.

અત્યાર સુધી રમાયેલી મેચોમાં બેટિંગ કૌશલ્યનો પરિચય જાેવા મળ્યો છે. તદુપરાંત ઘણા રેકોર્ડ તૂટી રહ્યા છે અને નવો ઇતિહાસ રચાઈ રહ્યો છે. જાેકે, સુનીલ ગાવસ્કર આઇપીએલ ૨૦૨૬ થી ખૂબ જ નાખુશ છે. તેમણે આઇપીએલ ૨૦૨૬ના એક પાસા પર પ્રશ્નો ઉઠાવ્યા છે. સુનીલ ગાવસ્કર માને છે કે કેટલાક નવા નિયમોને કારણે આઇપીએલ મેચ મોડી સમાપ્ત થઈ રહી છે. તેમણે મેદાન પર બિનજરૂરી પ્રવૃત્તિઓ અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી. આ વખતે, ઘણી મેચો ત્રણ કલાકથી વધુ લંબાઈ છે, જ્યારે કેટલીક તો ચાર કલાકથી વધુ ચાલી છે. બીસીસીઆઇ દ્વારા ધીમા ઓવર રેટ માટે દંડ લાદવામાં આવ્યો હોવા છતાં, મેચમાં વિલંબની સમસ્યા યથાવત રહી છે. ગાવસ્કર માને છે કે વિલંબના કારણે દર્શકોની ધીરજને ખુંટી રહી છે. આની ટીકા કરતા તેમણે લખ્યું, રિઝર્વ ખેલાડીઓ મેદાન પર સીમા પાસે ઉભેલા ફિલ્ડરોને પાણીની બોટલો સોંપવા માટે આવતા જાેવાનું ઘણીવાર ચિંતાજનક હોય છે. આને મંજૂરી આપવી જાેઈએ નહીં, કારણ કે તેનો અર્થ એ છે કે રમત દરમિયાન, બોલ વચ્ચેના સમયમાં પણ મેદાન પર ૧૧ થી વધુ ખેલાડીઓ હોય છે.” તેમણે આગળ કહ્યું, સ્ટ્રેટેજિક ટાઇમ-આઉટ દરમિયાન પણ, ઘણીવાર મેદાન પર અડધો ડઝન લોકો હોય છે, જેમાં એવા બેટ્સમેન પણ હોય છે જેઓ હજુ સુધી બેટિંગ કરવા માટે બહાર આવ્યા નથી.” ગાવસ્કરને આશા છે કે બીસીસીઆઇ આ બાબતો પર ધ્યાન આપશે અને રમતને પવિત્ર બનાવશે. તેમણે એમ પણ કહ્યું કે સ્ટ્રેટેજિક ટાઇમ-આઉટનો સમયગાળો ૨ મિનિટથી ઘટાડીને ૧ મિનિટ કરી શકાય છે.

 આઇપીએલ ૨૦૨૬ લીગ સ્ટેજ હવે રોમાંચક તબક્કામાં છે. દરેક મેચ સાથે પ્લેઓફનો માહોલ બદલાઈ રહ્યો છે. કેટલીક ટીમો લગભગ ક્વોલિફાય થવાની સ્થિતિમાં છે, જ્યારે અન્ય ટીમોએ હવે દરેક મેચ ફાઇનલની જેમ રમવી પડશે. વર્તમાન પોઈન્ટ ટેબલના આધારે, પ્લેઓફ માટે ૧૬ પોઈન્ટને સલામત શરત માનવામાં આવે છે. ૧૬ પોઈન્ટ (પ્લેઓફ ક્વોલિફિકેશન માટે સંભવિત કટ-ઓફ) સુધી પહોંચવા માટે, ટીમોએ હવે આક્રમક રીતે રમવું પડશે. કોઈ ટીમ ૧૬ પોઈન્ટ સાથે ક્વોલિફાય ન થાય, અથવા કોઈ ટીમ ૧૬થી ઓછા પોઈન્ટ સાથે પ્લેઓફમાં પહોંચી શકે. પંજાબ કિંગ્સ હાલમાં સૌથી મજબૂત સ્થિતિમાં છે. ટીમ અત્યાર સુધી અજેય રહી છે, અને ફક્ત બે જીત તેમને ૧૭ પોઈન્ટ સુધી લઈ જશે. તેમના વર્તમાન ફોર્મને જાેતાં, પ્લેઓફ લગભગ નિશ્ચિત છે. ડિફેન્ડિંગ ચેમ્પિયન આરસીબી પ્રભાવશાળી નેટ રન રેટ સાથે બીજા સ્થાને છે. ટીમને સુરક્ષિત ૧૬ પોઈન્ટ સુધી પહોંચવા માટે ફક્ત બે જીતની જરૂર છે, અને તેઓ સરળતાથી તે આંકડા સુધી પહોંચી શકે છે. તેમની પાસે ટોચના બેમાં સ્થાન મેળવવાની મજબૂત તક પણ છે. હૈદરાબાદ સંતુલિત દેખાય છે. ત્રણ જીત તેમને સલામત ક્ષેત્રમાં મૂકશે. જાે તેમની બેટિંગ ફોર્મમાં રહેશે, તો તેઓ સરળતાથી ક્વોલિફાય થઈ શકે છે. ટીમે તેની છેલ્લી ચાર મેચમાંથી ચારેય જીતી છે, અને ત્રણ જીત મુશ્કેલ ન હોવી જાેઈએ. રાજસ્થાન પાસે પણ સારી તક છે. તેમને ત્રણ જીતની જરૂર છે, પરંતુ ટાઇમાં ફાયદો મેળવવા માટે તેમના નેટ રન રેટમાં સુધારો કરવો જરૂરી રહેશે. ટીમ તેની છેલ્લી ચાર મેચમાં અવ્યવસ્થિત રહી છે, ફક્ત એક જ જીતી છે. હવે તેમને મજબૂત વાપસી કરવાની જરૂર પડશે. આગામી મેચો પણ મુશ્કેલ હશે. ગુજરાત માટે રસ્તો ખુલ્લો છે, પરંતુ ભૂલ માટેનો ગાળો હવે મર્યાદિત છે. ચાર જીત જરૂરી છે, એટલે કે બાકીની મેચોમાં સતત પ્રદર્શન જરૂરી રહેશે. ગુજરાતની બાકીની મેચો આરસીબી, પંજાબ, રાજસ્થાન અને સનરાઇઝર્સ જેવી સારી દેખાતી ટીમો સામે છે. સીએસકે માટે, દરેક મેચ હવે ફાઇનલ જેવી છે. બીજી હાર મુશ્કેલીઓ વધારી શકે છે. અનુભવ ટીમની તાકાત છે, પરંતુ હવે તાત્કાલિક પાછા ફરવાનો સમય છે. છમાંથી પાંચ જીત મુશ્કેલ છે, પણ અશક્ય નથી.દિલ્હી કેપિટલ્સ પાસે પ્લેઓફની રેસમાં ટકી રહેવાની સારી તક હતી, પરંતુ આરસીબી સામેની શરમજનક હારથી તેમની તકો ખોરવાઈ ગઈ. દિલ્હીએ આઇપીએલ ઇતિહાસનો સૌથી ખરાબ પાવરપ્લે સ્કોર ૧૩/૬ નોંધાવ્યો, અને આખી ટીમ ફક્ત ૭૫ રનમાં ઓલઆઉટ થઈ ગઈ. આ હારથી દિલ્હીનો નેટ રન રેટ -૧.૦૬૦ થઈ ગયો, જે ભવિષ્યમાં નોંધપાત્ર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

વિનેશ ફોગાટ ૫૭ કિગ્રા વર્ગમાં સ્પર્ધાત્મક કુસ્તીમાં પુનરાગમન માટે તૈયાર છે. તે ૧૦-૧૨ મે દરમિયાન ગોંડામાં ૨૦૨૬ સિનિયર ઓપન રેન્કિંગ ટુર્નામેન્ટમાં ભાગ લેશે. આ વખતે, વિનેશે ઉચ્ચ વજન શ્રેણીમાં નોંધણી કરાવી છે. તે તેના સામાન્ય વર્ગ કરતાં ૪ કિગ્રા ઉપર અને ૨૦૨૪ પેરિસ ઓલિમ્પિકમાં તેણી જે વિભાગમાં હતી તેનાથી ૭ કિગ્રા ઉપર સ્પર્ધા કરશે. હરિયાણા વિધાનસભામાં ધારાસભ્ય વિનેશે ભારતીય રેસલિંગ ફેડરેશન પર “જાણી જાેઈને” તેના પુનરાગમનને રોકવાનો પ્રયાસ કરવાનો આરોપ લગાવ્યો હતો. દરમિયાન, ઉહ્લૈં પ્રમુખ સંજય સિંહે ધ બ્રિજને પુષ્ટિ આપી કે વિનેશે ૫૭ કિગ્રા વર્ગમાં પોતાનું નામ નોંધાવી લીધું છે. “અમે એક સૂચના બહાર પાડી હતી કે કુસ્તીબાજાે વેબસાઇટ પર સીધા જ પોતાનું રજીસ્ટ્રેશન કરાવી શકે છે. ઉહ્લૈં વેબસાઇટને મેન્યુઅલી નિયંત્રિત કરી રહ્યું નથી, અમે તેને નોંધણી કરાવવાથી કેવી રીતે રોકી શકીએ. હા, વેબસાઇટમાં એક સમસ્યા હતી જે આજે સવારે ઉકેલાઈ ગઈ છે,” ઉહ્લૈંના પ્રમુખ સંજય સિંહે મંગળવારે જણાવ્યું હતું. “ડબ્લ્યુએફઆઇએ કુસ્તીબાજાેને પોતાનું રજીસ્ટ્રેશન કરાવવા માટે પૂરતો સમય આપ્યો હતો અને હકીકતમાં, આપણે કહી રહ્યા છીએ કે હજુ બે દિવસ બાકી છે. તેના વિશે આટલો બધો અવાજ કરવાની જરૂર નહોતી. જાે વેબસાઇટ કામ ન કરતી હોત, તો ડબ્લ્યુએફઆઇ ઓફિસ હંમેશા સુલભ છે. તે રૂબરૂ આવીને પણ પોતાનું ફોર્મ સબમિટ કરી શકી હોત, ઘણા કુસ્તીબાજાેએ તે કર્યું છે,