તામિલનાડુ તામિલનાડુ પ્રદેશ કોંગ્રેસ સમિતિના પ્રમુખ માણિકમ ટાગોરે શનિવારે અભિનેતામાંથી રાજકારણી બનેલા વિજયની પાર્ટી ‘તમિલગા વેટ્રી કળગમ’ ઈન્ડિયા ગઠબંધનની તામિલનાડુ બેઠકમાં સહભાગી થવા પર આજના દિવસને “ઐતિહાસિક દિવસ” ગણાવ્યો છે. તેમણે ઉમેર્યું હતું કે આ પાર્ટીના આગમનથી રાજ્યમાં વિપક્ષી ગઠબંધન વધુ મજબૂત થશે. ચેન્નઈ સ્થિતNCC કાર્યાલય ખાતે માણિકમ ટાગોરના નેતૃત્વમાં ઈન્ડિયા ગઠબંધનની એક મહત્વપૂર્ણ બેઠક યોજાઈ હતી. બેઠકમાં કોંગ્રેસ, ટીવીકે, સીપીએમ, સીપીઆઈ, વીસીકે, એમડીએમકે અને આઈયુએમએલ જેવા પક્ષોએ ભાગ લીધો હતો. બેઠકમાં મુખ્યત્વે મુખ્ય ચૂંટણી કમિશનર જ્ઞાનેશ કુમારના રાજીનામાની માંગ અને મતદાર યાદીની ખાસ સઘન સુધારણા ((SIR) ) પ્રક્રિયામાં થયેલી કથિત ગડબડો અંગે વિપક્ષના વ્યાપક આંદોલન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું.

દુબઈથી તેલ અવીવ જઈ રહેલી ફ્લાયદુબઈની ફ્લાઈટ FZ1073માં કેપ્ટન પર ચપ્પુ વડે હુમલો કરી પ્લેન ક્રેશ કરવાનો પ્રયાસ કરનારા કો-પાઈલટ અંગે ચોંકાવનારા ખુલાસા સામે આવ્યા છે. ઘટનાના ત્રણ દિવસ બાદ હુમલાખોર કો-પાઈલટની ઓળખ હમામ અલ-હમ્મામી તરીકે થઈ છે. 

સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, હમામ અલ-હમ્મામી કટ્ટરપંથી વિચારધારા ધરાવતો હતો અને તેની આ માનસિકતાના કારણે જ ઓમાને અગાઉથી તેના વિમાન ઉડાડવા પર પ્રતિબંધ (બેન) મૂકી દીધો હતો. તેમ છતાં ફ્લાયદુબઈ એરલાઈન્સે તેને નોકરી પર રાખીને UAE  અને ઈઝરાયેલ જેવા અત્યંત સંવેદનશીલ રૂટ પર વિમાન ઉડાડવાની જવાબદારી સોંપી દીધી હતી.બુધવારે બનેલી આ ઘટના બાદ ગુરુવારે સાઉદી અરેબિયા દ્વારા શકમંદ કો-પાઈલટને સંયુક્ત અરબ અમિરાતને સોંપવામાં આવ્યો હતો. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, ઈઝરાયલની તપાસ એજન્સીઓ અને તપાસકર્તાઓUAE  પહોંચીને આ કટ્ટરપંથી કો-પાઈલટની આકરી પૂછપરછ કરશે.આ ઘટના પાછળ કોઈ મોટું આતંકી કાવતરું, આંતરરાષ્ટ્રીય ઈશારો કે પૂર્વ આયોજિત પ્લાન હતો કે કેમ તેની ઊંડાણપૂર્વક તપાસ હાથ ધરવામાં આવી રહી છે.UAE  ના વિદેશ મંત્રાલય અને સત્તાવાર એજન્સીઓએ આ ઘટનાની તપાસ ‘ટેરર એક્ટ’ અને ‘સેફ્ટી ઈન્સિડન્ટ’ ના અંક હેઠળ શરૂ કરી દીધી છે.હવામાં મિડ-એર ડ્રામા સર્જાયો ત્યારે ફ્લાયદુબઈના જાંબાઝ ભારતીય કેપ્ટન સ્મિત મચ્છર અને ક્રૂ મેમ્બર્સે અસાધારણ હિંમત દર્શાવી હતી. કો-પાઈલટે કોકપિટમાં કેપ્ટન પર ચપ્પુથી હુમલો કરી વિમાનને નીચે જમીન તરફ લઈ જવાનો પ્રયાસ કર્યાે હતો.પરંતુ, વિમાનમાં મુસાફરી કરી રહેલા અનામત (રિઝર્વ) પાઈલટ અને ક્રૂ મેમ્બર્સે મુસાફરોની મદદથી કટ્ટરપંથી કો-પાઈલટને કાબૂમાં લઈ લીધો હતો. ત્યારબાદ પ્લેનનું નોર્થ-વેસ્ટ સાઉદી અરેબિયાના તબૂક એરપોર્ટ પર સુરક્ષિત ઈમરજન્સી લેન્ડિંગ કરાવવામાં આવ્યું હતું, જેથી ૧૭૦ થી વધુ મુસાફરો અને ક્રૂ મેમ્બર્સનો આબાદ બચાવ થયો હતો. 

UAE સરકારે કેપ્ટન સ્મિતને ‘રીયલ હીરો’ ગણાવ્યા છે.આ ઘટના બાદ એરલાઈન ક્ષેત્રે મોટો વિવાદ ઊભો થયો છે. ઓમાને હમામ અલ-હમ્મામીની કટ્ટરપંથી પૃષ્ઠભૂમિને કારણે તેના પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હોવા છતાં, આ માહિતી અન્ય દેશો કે એરલાઈન્સ સાથે શેર કરાઈ હતી કે કેમ અને ફ્લાયદુબઈએ બેકગ્રાઉન્ડ વેરિફિકેશન વિના તેને સંવેદનશીલ રૂટ પર ફ્લાઈટ કેમ સોંપી તે અંગે હવે ગંભીર પ્રશ્નો ઉભા થયા છે.

વાર્ષિક પ્રેસ કોન્ફરન્સને સંબોધતા ભારતીય વાયુસેનાના વડા એર ચીફ માર્શલ એપી સિંહે દેશની સરહદો પર ઊભા થયેલા દ્વિપક્ષીય જાેખમો સામે હવાઈ સંરક્ષણની ક્ષમતા જાળવી રાખવા માટે અત્યંત મહત્વપૂર્ણ અને લાલબત્તી સમાન નિવેદન આપ્યું છે. તેમણે ખુલ્લા દિલે સ્વીકાર્યું હતું કે ભારતીય વાયુસેનાના ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનની સંખ્યામાં થઈ રહેલા ઘટાડાને અટકાવવા માટે ભારત સરકારે દર વર્ષે ઓછામાં ઓછા ૩૬ થી ૪૦ નવા અત્યાધુનિક લડાકુ વિમાનો (લગભગ બે નવી સ્ક્વોડ્રન) પોતાના કાફલામાં સામેલ કરવા પડશે. વાયુસેનાના વડાએ સ્પષ્ટ શબ્દોમાં ચેતવણી આપી હતી કે સંરક્ષણ ખરીદી અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં થતો વિલંબ સીધી રીતે દેશની ઓપરેશનલ ક્ષમતાઓને નુકસાન પહોંચાડે છે. તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે, “ટેકનોલોજીમાં વિલંબ એટલે ટેકનોલોજીનો ઇનકાર.” જાે સંરક્ષણ ઉત્પાદનમાં એટલો બધો સમય લાગી જાય કે દુશ્મન દેશો આપણાથી આગળ નીકળી જાય, તો નવી ટેકનોલોજી પણ પોતાનું વાસ્તવિક મૂલ્ય ગુમાવી બેસે છે. ચીન અને પાકિસ્તાન વચ્ચે પાંચમી પેઢીના સ્ટીલ્થ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ સહિત વધી રહેલા સંરક્ષણ અને લશ્કરી સંકલનને વાયુસેના પ્રમુખે ગંભીર ચિંતાનો વિષય ગણાવ્યો હતો. જાેકે, તેમણે ઉમેર્યું હતું કે માત્ર વિમાનો મેળવી લેવાથી યુદ્ધ જીતી શકાતું નથી; પાકિસ્તાન આ અદ્યતન પ્લેટફોર્મ્સને તેની સમગ્ર લડાઇ પ્રણાલી અને નેટવર્ક સાથે યોગ્ય રીતે એકીકૃત કરવામાં હજુ સક્ષમ નથી. આ સિવાય, સ્ક્વોડ્રનની અછત દૂર કરવા માટે વાયુસેના સ્વદેશી તેજસ માર્ક-૧છ, તેજસ માર્ક-૨, ૧૧૪ વિમાનો માટેના પ્રસ્તાવિત સ્ઇહ્લછ પ્રોગ્રામ અને પાંચમી પેઢીના છસ્ઝ્રછ પ્રોજેક્ટ પર ઝડપી અમલીકરણ ઈચ્છે છે.

ભારતે એશિયાડની મેન્સ ક્રિકેટ ટુર્નામેન્ટની ફાઇનલમાં પાકિસ્તાનને ૧૯ રને હરાવીને ગોલ્ડ મેડલ પોતાના નામે કરી લીધો છે. ટીમ ઈન્ડિયાએ ૨૦ ઓવરમાં ૬ વિકેટ ગુમાવીને ૨૧૧ રન બનાવ્યા હતા. આ ભારતનો પાકિસ્તાન સામે ્૨૦ ઇન્ટરનેશનલમાં સૌથી મોટો સ્કોર હતો. જવાબમાં પાકિસ્તાની ટીમ ૧૯૨ રન જ બનાવી શકી. આ પહેલા મહિલા ક્રિકેટ ટીમે દેશને વર્તમાન એશિયન ગેમ્સનો પ્રથમ ગોલ્ડ મેડલ અપાવ્યો હતો. પાકિસ્તાનને આજે ફરી એકવાર હારનો સામનો કરવો પડ્યો! મેદાન યુદ્ધનું હોય કે રમતનું, ભારત સામે ટકરાવાથી પાકિસ્તાનને હાર જ મળે છે. એશિયન ગેમ્સની ક્રિકેટ સ્પર્ધાની ફાઇનલમાં ભારતે પાકિસ્તાનને અત્યંત રોમાંચક મુકાબલામાં ૧૯ રનથી હરાવીને સતત બીજી વખત ગોલ્ડ મેડલ જીતી લીધો છે. છેલ્લી ઓવરમાં પાકિસ્તાનને જીતવા માટે ૩૩ રનની જરૂર હતી, પરંતુ ભારત તરફથી બોલિંગ કરવા આવેલા શિવમ દુબેએ માત્ર ૧૩ રન આપીને આ ટાર્ગેટને ડિફેન્ડ કર્યો હતો. ફાઇનલમાં ભારતે ટોસ જીતીને ટૂર્નામેન્ટનો સૌથી મોટો સ્કોર બનાવ્યો હતો. પાકિસ્તાનને જીતવા માટે પોતાના ટી૨૦ ઇતિહાસમાં સૌથી મોટો ટાર્ગેટ ચેઝ કરવાનો હતો.  

ટોસ જીતીને પહેલાં બેટિંગ કરતાં મુશ્કેલ પિચ પર ઓપનર અભિષેક શર્મા અને તિલક વર્માએ તોફાની અડધી સદી ફટકારીને ૬ વિકેટે ૨૧૧ રનનો મોટો સ્કોર બનાવ્યો હતો. અભિષેકે ૨૮ બોલમાં ૬૧ રન બનાવ્યા હતા, જેમાં ૩ ચોગ્ગા અને ૭ છગ્ગા સામેલ છે. તિલક વર્માએ છેલ્લી ઓવરોમાં ૨૨ બોલમાં અણનમ ૫૧ રનની ઇનિંગ રમી હતી, જેમાં ૩ ચોગ્ગા અને ૪ છગ્ગા સામેલ છે. તેને શિવમ દુબેનો સારો સાથ મળ્યો, જેણે ૧૫ બોલમાં ૨૭ રન બનાવ્યા હતા. પાકિસ્તાન તરફથી અહમદ દાનિયાલે ૨૫ રન આપીને ૨ વિકેટ અને અરાફાત મિન્હાસે ૪૩ રન આપીને ૨ વિકેટ ઝડપી હતી. ૧૫ વર્ષનો વૈભવ સૂર્યવંશી ઓફ સ્પિનર સઈમ અયુબના બોલ પર રિવર્સ શોટ રમવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે આઉટ થયો હતો. વૈભવને આઉટ કર્યા બાદ સઈમ અયુબે ‘રોકિંગ ધ બેબી’ સ્ટાઇલમાં ઉજવણી કરી હતી. 

કેપ્ટન અય્યર અને કિશન બંને ૧૧થી ૧૫ ઓવરની વચ્ચે મોટા શોટ ન ફટકારી શક્યા. કિશન ઝડપી, સીધા અને થોડા વધુ ઉછાળ ધરાવતા બોલ પર બોલ્ડ થયા બાદ લેગ સ્પિનર અબરારે અય્યરને પણ પેવેલિયન ભેગો કર્યો હતો. આ રીતે ૨ વિકેટે ૯૩ રનના સ્કોર પરથી ભારતનો સ્કોર અચાનક ૫ વિકેટે ૧૩૩ રન થઈ ગયો હતો. જ્યારે એવું લાગી રહ્યું હતું કે ભારત ૨૦૦ રન સુધી પણ નહીં પહોંચી શકે, ત્યારે તિલક અને દુબેની જાેડીએ આક્રમક બેટિંગનું શાનદાર પ્રદર્શન કર્યું હતું.

નવી દિલ્હી, તા.૩  

દેશની મુખ્ય ખાનગી ઈંધણ રિટેલ કંપની નાયરા એનર્જીએ પેટ્રોલ અને ડીઝલની કિંમતમાં વધારો કર્યો છે. કંપનીએ પેટ્રોલનો ભાવ ૫ રૂપિયા પ્રતિ લીટર અને ડીઝલના ભાવમાં ૩ રૂપિયાનો વધારો કર્યો છે. નવી કિંમત શનિવારે તત્કાલ પ્રભાવથી લાગૂ થઈ ગઈ છે. હવે પેટ્રોલ ૧૦૦.૭૧ રૂપિયા પ્રતિ લીટર અને ડીઝલ ૯૧.૩૧ રૂપિયા પ્રતિ લીટરના ભાવે મળશે.

કારણની વાત કરીએ તો આ વધારા પાછળ આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં કાચા તેલ અને રિફાઇન્ડ પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદકોની કિંમતોમાં આવેલી તેજીને માનવામાં આવી રહ્યું છે. વૈશ્વિક તેલ કિંમતોમાં વધારાને કારણે ઘરેલું ઈંધણ કારોબારીઓ પર ખર્ચનું દબાણ વધી રહ્યું છે.

નાયરાનો આ ર્નિણય એવા સમયે આવ્યો છે, જ્યારે વૈશ્વિક ઉર્જા બજારમાં અસ્થિરતા બનેલી છે અને કાચા તેલની કિંમતમાં ઉતાર-ચઢાવ જાેવા મળી રહ્યો છે. રિપોર્ટ પ્રમાણે કંપની વધતા આંતરરાષ્ટ્રીય ખર્ચ અને ઘરેલું વેચાણ કિંમતો વચ્ચેના અંતરને ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. ભારત પોતાના કાચા તેલની જરૂરિયાતનો મોટો હિસ્સો આયાત કરે છે. તેવામાં આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં કાચા તેલની કિંમત વધવાની અસર રિફાઈનિંગ અને ઈંધણના વેચાણના ખર્ચ પર પડે છે.

નાયરા એનર્જીએ આ પહેલા માર્ચ ૨૦૨૬મા પેટ્રોલની કિંમતમાં ૫ રૂપિયા અને ડીઝલમાં ત્રણ રૂપિયાનો વધારો કર્યો હતો. ત્યારબાદ આંતરરાષ્ટ્રીય કાચા તેલની કિંમતો સ્થિર થતાં કંપનીએ ૧ જુલાઈએ પેટ્રોલમાં ૫ રૂપિયા અને ડીઝલમાં ૩ રૂપિયા પ્રતિ લીટરનો ઘટાડો કર્યો હતો.

નાયરાની કિંમતોમાં વધારો તેવા સમયે થયો છે, જ્યારે સરકારી તેલ વિતરણ કંપનીઓની કિંમતમાં મોટો ફેરફાર થયો નથી. આંતરરાષ્ટ્રીય કાચા તેલની કિંમતોમાં તેજી છતાં ઘરેલું ઈંધણની કિંમતોને લઈને સરકારી અને ખાનગી કંપનીઓની રણનીતિ અલગ-અલગ જાેવા મળી રહી છે.

તાજેતરના દિવસોમાં ખાનગી ઈંધણ કંપનીઓ પર વધતા ખર્ચનો દબાવ સામે આવ્યો છે. સરકારે નાયરા એનર્જી અને બીજી ખાનગી ઈંધણ રિટેલ કંપનીઓને પેટ્રોલ અને ડીઝલના વેચાણને લિમિટ ન કરવાનું કહ્યું હતું.